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三年来，在追款人一次次的逼迫追债下，冯莹盈屡次将这些失依儿童补助金揣进自己的腰包，还试图通过再赌赢钱将存折上的钱还了，却一次次血本无归！“今天我把老百姓的存折都拿来了，一共40本，希望争取组织的宽大处理……”截至今年2月最后一次取款6000元，冯莹盈已陆续从这些存折上提取资金60余万元。

发达国家社保制度的经验就是科学决策，科学决策的基础就是预测，对人口、经济发展、移民等诸多的制度外因素的预测，有了预测作为基础，就可以对制度进行精算。制度未来能够运转到什么时候，收入和支出是否出现缺口，需要提前多少年调整什么参数等，这些是决策科学化的体现，没有这些，决策科学化是空中楼阁，风险就会隐藏起来，时机来了就会出现问题。

与海外拓展相对的是在国内的“逐步撤资”。从长实的物业销售情况来看，近几年长实在内地和香港的物业销售越来越少。2016年，长实在香港的销售额为208.8亿港元，内地为359.14亿港元；2017年，在香港销售额下降至127.9亿港元，内地295.5亿港元；2018年香港销售额为114.97亿港元，内地221.42亿港元，同比2016年分别下降45%和39%。

此外，乐视网称，如若公司因无法按时偿还债务导致质押股权被质权人依法处置，公司持有乐融致新股权比例存在下降风险。据初步模拟测算，如上市公司2017年度合并范围不包含乐融致新，该测算情况下上市公司与乐融致新相关的广告、会员、CDN服务费等收入占比总营收比例约40%左右

寇宇飞认为，今年以来，多数百亿级私募业绩呈现负收益，最根本原因是A股市场的波动。尤其是5月底以来，A股市场出现连续下跌，大型股票私募普遍承受了较大的业绩压力。“七成大型私募基金录得亏损的业绩，这与上半年股市行情一路走弱有关。” 丘建棠表示，以上证指数为例，从2018开年高点3587点跌至年中的2700点以下，半年跌幅达24%，且之前机构抱团的白马股也见顶回落，虽然私募的逻辑和操作风格灵活，但市场疲弱还是造成了大量私募产品业绩亏损。

为C919研发的CJ1000发动机对于中国航发工业只是起步而对于中国航空发动机工业来说，不要说PD-35这样的35吨级大涵道比涡扇发动机，即便是PS-90、PD-14乃至D30这样的10吨级发动机，也从来没有完成过型号研发，目前唯一能够拿得出手的就是所谓的CJ1000发动机的原理样机。所以，借助此次与俄方合作研发35吨级大涵道比涡扇发动机的机会，将是中国航空发动机工业真正迈入到这一全新领域的最佳时机。